CANNA One

Kome odgovara

CANNA One je brod za mala jezera, reke i kanale, i u tome je iskren. Motor od 6 kW na trupu od 600 kg znači pogon na deplasmanskoj brzini — brod neće glisirati, i ništa u objavljenim CANNA-inim podacima ne govori da bi trebalo. Ono što ta kombinacija donosi jeste izdržljivost: 15 kWh naspram vršne potrošnje od 6 kW znači više sati laganog krstarenja na delimičnom gasu, a to je i realna upotreba — petoro ljudi na jezeru jedno popodne.

Uska širina od 1,94 metra tiho je praktičan detalj. Drži brod u granicama standardne prikolice bez posebne dozvole na većini evropskih tržišta i pojednostavljuje prolaz kroz uske kanalske prevodnice — stvarna prednost u odnosu na šire električne dnevne brodove od 5 do 6 metara, kojima treba specijalizovan prevoz.

Ograde

CANNA ne objavljuje ni maksimalnu brzinu, ni domet, ni vreme punjenja, a to su tri broja koja će većina kupaca tražiti pre nego što se obaveže; zatražite sva tri u pisanom obliku, zajedno sa specifikacijom punjača. Vredi zapamtiti i da je CANNA mešovit graditelj — sestrinski b-One koristi vanbrodski motor s unutrašnjim sagorevanjem — pa proverite da vam se nudi električni paket, a ne električna varijanta opreme benzinskog broda. Sa 39.900 evra smešta se u konkurentan ulazni razred, uz holandske i poljske električne sloepove.