EB EINS
Kaebon · Električni
Cena na upit
Zatražite ponuduEB EINS je otvoreni električni čamac dužine 5,25 metara iz minhenske kuće Kaebon, građen od prepreg karbonskih vlakana sa jezgrom u penastom sendviču i laminacijom pod vakuumskim pritiskom. Kaebon objavljuje masu trupa od 89 kg i predstavlja je kao dovoljno malu da se plovilo prevozi na krovnom nosaču, umesto na prikolici; na plovilu ima mesta za najviše četiri osobe, uz bateriju od 5 kWh i motor od 12 kW. Punjenje je navedeno kao do deset sati, zavisno od punjača. Najavljen je i drugi model, EB SECHS, ali još nije isporučen.
Tehnički podaci
- Dužina
- 5.25 m
- Širina
- 1.7 m
- Težina
- 89 kg
- Kapacitet putnika
- 4
- Baterija
- 5 kWh
- Snaga motora
- 12 kW
- Vreme punjenja
- 10 sati
Šta kupac treba da zna
Ponuda kakva se retko viđa
EB EINS se zapravo ne takmiči sa drugim čamcima, nego sa samom odlukom da se čamac uopšte poseduje. Objavljenih 89 kg mase trupa jeste ceo argument. Ako to u praksi stoji, plovilo živi na krovu automobila ili u garaži, a ne na vezu ili prikolici, čime nestaju dva najveća troška držanja malog čamca. Za jezera i reke, i za nekoga ko nema pristup marini, to je zaista drugačija ponuda.
Šta znači mala baterija
Baterija od 5 kWh je u apsolutnim brojkama vrlo mala, ali od nje se traži da pokrene izuzetno lak trup. Realan scenario su kratki izlasci na unutrašnjim vodama pri umerenoj brzini — sat ili dva opuštenog krstarenja, uz to da je brza vožnja brzo isprazni. Kaebon u specifikaciji koja je ovde zabeležena ne objavljuje najveću brzinu, pa kupac treba da traži pisane podatke o brzini i autonomiji za tačno onu verziju za koju dobija ponudu.
Ono na šta treba pripaziti
Deset sati punjenja je dugo za ovako mali paket i upućuje na jednostavan punjač na plovilu. Podatak od 89 kg traži pojašnjenje šta tačno obuhvata. A dok je EB SECHS još samo najava, evropski kupci bi pre porudžbine trebalo da razjasne kako se rešava garancija i koliko se čeka na rezervne delove.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.