LASAI 22 GL
LASAI Marine XXI · Električni
Cena na upit
LASAI 22 GL je solarno-električni dnevni čamac dužine 6,8 metara španske kuće LASAI Marine XXI, koji spaja integrisane fotonaponske panele sa električnim motorom od 30 kW i baterijom od 58 kWh. Prima osam osoba u trupu mase 980 kg, uz deklarisanu najveću brzinu od 15 čvorova i domet preko 100 nautičkih milja pri krstarenju od 6 čvorova — podatak za koji LASAI navodi da ga je proverio Bureau Veritas. Graditelj za ovaj model ne objavljuje cenu.
Tehnički podaci
- Dužina
- 6.8 m
- Širina
- 2.22 m
- Težina
- 980 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- Baterija
- 58 kWh
- Snaga motora
- 30 kW
- Najveća brzina
- 15 čvorova
- Autonomija
- 100 nm
Šta kupac treba da zna
Priča o dometu
Paket od 58 kWh u trupu lakšem od tone neuobičajeno je izdašan odnos energije i mase za čamac od 6,8 metara, i objašnjava tvrdnju o 100 nautičkih milja pri 6 čvorova. Po merilima električnih plovila to je pravi turni domet, a nezavisna provera na koju se LASAI poziva vredi više od nerevidirane brojke samog graditelja. Doprinos solarnih panela najbolje je shvatiti kao produžetak sporog dana plovidbe, a ne kao zamenu za punjenje sa obale — koristan je na plovilu koje nedelju dana stoji na vezu, ali nije zamena za utičnicu.
Kome je namenjen
Vlasnicima koji plove polako i žele da prestanu da misle o dometu: unutrašnji plovni putevi, zaklonjena obala, dugi lenji dani. Granica od 15 čvorova postoji, ali cela logika projekta upire u onih 6 čvorova. Ko želi da glisira ili da vuče skijaša, neka gleda drugde.
Šta treba imati u vidu
LASAI ne objavljuje nikakve cene, što nezavisno poređenje čini nemogućim. Kruži dilerska cifra od otprilike 99.830 evra, ali ona je u neskladu sa specifikacijama samog graditelja i ne treba je uzimati kao cenu ovog čamca — tražite pisanu ponudu u kojoj je navedena tačna konfiguracija. Vredi znati i da registrovano ime firme sadrži rimski broj XXI, koji se u oglasima često pogrešno piše kao XXL, a to je važno kada proveravate podatke o firmi ili garantnu dokumentaciju.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.
