MY-Tramonto
MY-Electroboat · Električni
Od 36.900 €
Zatražite ponuduMY-Tramonto je otvoreni električni dnevni čamac dužine 5,55 m iz radionice MY-Electroboat, koja posluje u mestu Raisting na jezeru Ammersee u Bavarskoj i nastala je 2015. spajanjem dve brodograditeljske firme. Težak je 280 kg, prima pet osoba i koristi motor od 6 kW, a cene počinju od 36.900 evra. MY-Electroboat za ovaj čamac ne objavljuje kapacitet baterije; „0 kWh“ koliko piše u vidžetu sa specifikacijama na sajtu jeste čuvar mesta, a ne vrednost.
Tehnički podaci
- Dužina
- 5.55 m
- Širina
- 1.75 m
- Težina
- 280 kg
- Kapacitet putnika
- 5
- Snaga motora
- 6 kW
Šta kupac treba da zna
Klasičan jezerski čamac
MY-Tramonto je bavarski jezerski čamac u najtradicionalnijem smislu te reči: mala snaga, mala masa, jasno definisana zona za sedenje i izležavanje i trup koji je stvoren da se tiho kreće brzinom pešaka. Motor od 6 kW u trupu od 280 kg neće izaći na glisiranje niti mu je to namena; ovo je električni pandan maloj barkasi sa unutrašnjim motorom, a na alpskim jezerima, gde ovakva plovila najčešće i žive, elektropogon male snage je često jedini pogon koji je uopšte dozvoljen. Taj propisima zadat okvir čini veliki deo vrednosti ovog čamca.
Gde stoji cena
Sa 36.900 evra pozicioniran je kao premijum mali dnevni čamac, a ne kao ulaznica u kategoriju, i novac odlazi u obradu i trup, a ne u performanse ili bateriju. Kupci koji ga porede sa jeftinijim električnim čamcima od pet do šest metara treba pažljivo da pogledaju kvalitet izrade i odnos sa prodavcem, jer na papiru je specifikacija skromna.
Napomena koja se ne sme preskočiti
Kapacitet baterije nije objavljen. Vidžet na sajtu pokazuje „0 kWh“, što je greška u prikazu, a ne nula — ali znači da vrednosti za poređenje zaista nema. Bez nje se autonomija ne može proceniti ni približno, pa kupac treba da insistira na iskoristivim kWh, hemiji ćelija i vremenu punjenja, i to u pisanom obliku, pre nego što potpiše porudžbinu. Uz to, valja proveriti i šta tačno tih 36.900 evra obuhvata.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.