El-Iseo
Riva · Električni · ultra luxury
Cena na upit
Zatražite ponuduSada je u serijskom obliku (predstavljen je kao prototip na priredbi Monaco Yacht Show 2023, a serijski model prikazan na sajmu Boot Düsseldorf), dakle više nije samo prototip — izmena u odnosu na raniji unos u ovom skupu podataka. Električni motor Parker GVM310, 250-300kW, litijumska baterija od 150kWh, krstari na 25 čvorova sa najvećom brzinom od 40 čvorova, do 10 sati krstarenja u ekonomičnom režimu. Tri režima vožnje (Allegro/Andante/Adagio). NESLAGANJE U DUŽINI: jedan izvor (mennyacht.com) opisuje ga kao „plovilo od 27 metara“, što je gotovo sigurno greška u jedinici (verovatno treba da stoji 27 stopa, ~8,2m), s obzirom na to da je klasa Riva Iseo na kojoj se zasniva obično u rasponu od 8-9m — ovde je zadržano 8,2m umesto preuzimanja onoga što izgleda kao štamparska greška, ali se označava radi direktne potvrde sa Riva/Ferretti Group.
Tehnički podaci
- Dužina
- 8.2 m
- Baterija
- 150 kWh
- Snaga motora
- 300 kW
- Najveća brzina
- 40 čvorova
Varijante pogona
Parker GVM310
- Snaga
- 300 kW
- Baterija
- 150 kWh (marka nije navedena)
- Najveća brzina
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Šta kupac treba da zna
Kome odgovara
El-Iseo je kupovina kao izjava i nema smisla pretvarati se da nije. Prvi potpuno električni čamac kuće Riva uzima runabout formu modela Iseo i ugrađuje Parker GVM310 motor snage 250–300 kW sa baterijom od 150 kWh, što daje krstarenje od 25 čvorova, maksimum od 40 čvorova i do deset sati u ekonomičnom režimu, kroz tri režima vožnje. Odgovara vlasniku koji želi ime Riva i tihu plovidbu na jezeru ili na kratkom priobalnom skoku, i koji već ima vez, punjenje i, po svoj prilici, još jedan čamac. Ne odgovara nikome ko kupuje po ceni pređene milje.
Šta brojke znače
Paket od 150 kWh iza motora od 300 kW zaista je sposoban par za 8,2 metra, a tvrdnja o deset sati je verodostojna upravo zato što je navedena za ekonomični režim, a ne za krstarenje. Tri režima vožnje su mehanizam kojim jedna baterija služi i sprintu od 40 čvorova i dugoj sporoj večeri.
Ograde koje treba jasno reći. Riva ne objavljuje cenu za El-Iseo, a kupci treba da očekuju znatnu doplatu u odnosu na benzinski Iseo. Objavljena dužina se neznatno razlikuje između izvora. Riva je uz to brodogradilište primarno usmereno na motore sa unutrašnjim sagorevanjem — ovo je njen prvi električni model, a ne specijalnost.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.