S010
Silennis · Električni · entry
Od 16.613 €
Zatražite ponuduKompaktan električni tender, cena na upit. Gaz 0,5m. Specifikacije motora i baterije nisu navedene u oglasu.
Tehnički podaci
- Dužina
- 3.95 m
- Širina
- 1.85 m
- Gaz
- 0.49 m
- Težina
- 385 kg
- Kapacitet putnika
- 7
- Baterija
- 1.28 kWh
- Snaga motora
- 1 kW
- Najveća brzina
- 4.3 čvorova
- CE kategorija
- C
Varijante pogona (3)
ePropulsion Spirit 1.0 EvoStandard
- Snaga
- 1 kW
- Baterija
- 1.28 kWh (ePropulsion)
- Najveća brzina
- 4.3 kn
- Autonomija
- 15 nm
- Cena
- 16.613 €
"Power" package. Figures published by Silennis at https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s010: 8 km/h (4.3 kn) max with 1 h autonomy, 5.4 km/h (3.0 kn) cruise with 5 h autonomy, calm sea, clean hull, max 2 people. Range shown is those two published figures multiplied (3.0 kn for 5 h), not a builder-stated distance. Price 16,613 EUR excluding VAT, quoted by Jose Alegria 2026-07-29.
ePropulsion Navy 3.0
- Snaga
- 3 kW
- Baterija
- 3.4 kWh (ePropulsion)
- Najveća brzina
- 5.4 kn
- Autonomija
- 18.5 nm
Figures published by Silennis at https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s010: 10 km/h (5.4 kn) max with 1 h 10 min autonomy, 7.5 km/h (4.1 kn) cruise with 4 h 30 min autonomy. Range shown is those two published figures multiplied, not a builder-stated distance. No price published for this capacity — the 19,971 EUR quote covers the 4.8 kWh package instead (confirmed 2026-07-30).
ePropulsion Navy 3.0
- Snaga
- 3 kW
- Baterija
- 4.8 kWh (ePropulsion)
- Cena
- 19.971 €
"Premium" package with the larger battery. Jose Alegria confirmed on 2026-07-30 that 19,971 EUR excluding VAT is the price for this 4.8 kWh configuration, and that the autonomy table sent on 2026-07-29 was the 3.4 kWh one in error. Speeds and autonomy are deliberately empty: the figures we hold belong to the 3.4 kWh pack and do not describe this one.
Šta kupac treba da zna
Kome odgovara
Silennis S010 je ubedljivo najmanji čamac u ovom katalogu i uopšte nije jahta: 3,95 m sa 1,85 m, pola metra gaza i 385 kg — to je runabout i tender koji se prevozi prikolicom, koji je špansko brodogradilište napravilo za zaštićene vode. Te dimenzije su poenta. Staje u standardno parking mesto, porinjava se sa rampe bez dizalice, a njegova dužina i snaga zajedno ga drže ispod praga za dozvolu u nekoliko evropskih jurisdikcija. Silennis ga je crtao za iznajmljivače, a isti posao obavlja i privatno — jezera, kanali i uloga čamca za obalu uz veću jahtu. Homologovan je za sedam osoba u CE kategoriji D i četiri u kategoriji C. Ko god razmišlja o otvorenoj priobalnoj vodi treba da traži drugde.
Šta brojke znače
Trup dolazi uz izbor između dva ePropulsion vanbrodska motora, a razlika između njih je manja nego što razlika u ceni sugeriše. Power paket — Spirit 1.0 Evo od 1 kW sa baterijom od 1,28 kWh — krstari na 3 čvora pet sati i dostiže najviše 4,3 čvora. Premium paket — Navy 3.0 od 3 kW sa 3,4 kWh — krstari na 4,1 čvor četiri i po sata i dostiže najviše 5,4 čvora. Tri puta veći motor i skoro tri puta veća baterija kupuju otprilike jedan čvor više i pola sata manje autonomije, što je pošten prikaz onoga koliko brzina košta električni čamac. Ipak, pažljivo čitajte podatke o autonomiji: Silennis ih navodi za mirnu vodu, čist trup i dvoje ljudi na palubi, a ne sedmoro koliko je čamac homologovan da nosi.
Ograde
Ulazna cena je 16.613 € bez PDV-a, što je ozbiljan novac za čamac od 3,95 m i vredi ga odmeriti u odnosu na benzinski vanbrodski motor na uporedivom trupu. Premium paket je naveden po ceni od 19.971 € bez PDV-a, ali je Silennis za njega dao dva različita kapaciteta — 3,4 kWh na stranici sa specifikacijom i 4,8 kWh uz tu cenu — pa se ovde uz tu konfiguraciju ne prikazuje cena dok brodogradilište ne potvrdi koju bateriju ona obuhvata. Konstrukcijski izbor koji vredi razumeti jeste sam vanbrodski motor, i on je nameran: može ga zameniti bilo koji diler, propeler se na vezu podiže iz vode, a iza kuća ePropulsion, Torqeedo i Mercury stoje servisne mreže. Silennis će ugraditi i druge kombinacije motora i baterije do 3 ili 4 kW, a ima mesta i za dodatne baterije u centralnom sanduku, pa su dva objavljena paketa polazna tačka, a ne cela ponuda.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.