Crooze EZ 28

Porodični dan, inženjerski rešen

Većina malih električnih čamaca traži da unapred odlučite čemu će dan poslužiti. EZ 28 ne postavlja to pitanje: šest fabričkih scenarija (plaža, piknik, žurka, sportovi na vodi, pecanje, svakodnevni prevoz) preslaže jednu istu palubu za svaki od njih, a kad se bokovi spuste, na raspolaganju je 17 m² otvorenog poda. Dvanaest osoba, mokri bar, roštilj, WC i tuš na krmi — na čamcu ovih dimenzija takav paket niko u okruženju ne nudi. Za porodicu koja se kupa, ruča na sidru i popodne vuče decu po vodi, ili za čarter operatera na mirnim vodama, upravo ta prilagodljivost jeste proizvod. Mesta, dakle, za 12 ljudi i za svaku zamisao.

Domet oko kog se dan zaista planira

Crooze objavljuje celu krivu, ne jednu laskavu cifru — retkost u ovoj klasi, koju vredi nagraditi. Baterija nosi 140 kWh bruto, od čega je 130 kWh upotrebljivo — među najvećima ikad ugrađenim u čamac ove veličine — iza standardnog motora od 207 kW, uz opciju od 270 kW. Kriva kaže: do 120 nautičkih milja pri 5 čvorova, oko 30 nm pri krstarenju od 12 čvorova za koje je trup i oblikovan, 15–16 nm punim gasom na 30 čvorova, dok je vuča za sportove na vodi predviđena pri 15 čvorova. Za dan na jezeru ili duž obale merodavna je poštena sredina te krive — a ona ovde pokriva ceo dan: pauze za kupanje, ručak na sidru, krugove sa skijašem i povratak kući.

Prikolica, rampa, dvorište

Sa širinom od 2,59 m i 3.060 kg mase praznog, EZ 28 putuje drumom. To menja celu računicu vlasništva: vez u marini nije preduslov, zimu provodi kod kuće, a svakog vikenda može drugo jezero, ako je sezona takve volje. Uz to, za 269.000 evra dobija se više upotrebljive palube po evru nego kod proslavljenih malih električnih plovila — Frauscher x Porsche 850 Fantom Air košta otprilike duplo više, a iznad njega stoji i Candela C-8.

Ko ga gradi

Crooze je mlado brodogradilište koje je domaći zadatak uradilo javno: dizajn potpisuje britanski studio Thorne Yacht Design, gradnja teče u pogonu Elica Yard od 12.000 m² na Dunavu, prvi trup je prodat, plaćen i već u izgradnji, a model je 2025. poneo nagradu Gustave Trouvé. Standardni savet za svakog novog graditelja važi i ovde — proverite termin isporuke, uslove garancije i ko servisira čamac na vašem tržištu — ali retko koji novi čamac stiže sa ovoliko unapred odgovorenih pitanja.