RS Pulse 63
RS Sailing · Električni · premium
Od 97.000 €
Prvi serijski spreman električni gliserski RIB iz jednog britanskog brodogradilišta — RS Sailing, poznatijeg po svojoj paleti malih jedrilica klase dinghy. Trup potpisuje Jo Richards (isti onaj koji je RS-u doneo ime u dingijima), a dizajn eksterijera studio Design Unlimited. Pogonski sistem je RAD Propulsion (prema proizvođaču bezbedniji i efikasniji od otvorenog propelera), baterijski paket je Hyperdrive, a za veći domet nudi se opcioni dodatni paket od 23 kWh. Cena je preračunata iz početne cene od 82.800 £.
Tehnički podaci
- Dužina
- 6.3 m
- Baterija
- 46 kWh
- Snaga motora
- 40 kW
- Najveća brzina
- 23 čvorova
- Autonomija
- 100 nm
Varijante pogona
RAD Propulsion
- Snaga
- 40 kW
- Baterija
- 46 kWh · Hyperdrive
- Najveća brzina
- 23 kn
- Autonomija
- 100 nm
- Cena
- 97.000 €
Opcioni dodatni baterijski paket od 23 kWh dodatno povećava domet. Prvi britanski elektro gliser tipa RIB spreman za serijsku proizvodnju.
Šta kupac treba da zna
Kome je namenjen
Pulse 63 se najbolje razume kao radni brod koji je uz to i lep. Kao prvi serijski spreman električni gliserski RIB britanskog brodogradilišta RS Sailing, prirodne kupce nalazi u jedriličarskim klubovima, centrima za obuku, regatnim odborima, lučkim upravama i kod vlasnika superjahti kojima treba tih tender — dakle kod korisnika koji iz jedne baze obavljaju mnogo kratkih, ponovljenih izlazaka i imaju punjenje pri ruci. Upravo u takvom režimu rada električni pogon pobeđuje bez ostatka. Privatnom vlasniku koji prelazi duge deonice po otvorenoj vodi ne odgovara.
Šta brojke zapravo znače
Baterija od 46 kWh i motor RAD Propulsion od 40 kW daju najveću brzinu od 23 čvora i deklarisani domet od 100 nautičkih milja, a te dve cifre se ne mogu ostvariti istovremeno — domet se odnosi na malu brzinu, pa kupac pre porudžbine treba da od RS Sailinga zatraži domet na 15 i na 20 čvorova. Opcioni dodatni paket od 23 kWh je očigledna stavka koju treba zaokružiti svakome ko brod zaista koristi u ozbiljnom režimu rada. Zatvoreni pogon sistema RAD, bez izloženog propelera, ozbiljan je argument za rad pratećeg čamca i za izvlačenje čoveka iz vode.
Cena od oko 97.000 €, preračunata iz 82.800 £, deluje visoko pored uporedivog RIB-a sa benzinskim motorom i treba je iznova proveriti prema aktuelnom kursu; na gorivu i održavanju se isplati samo uz veliki broj sati godišnje.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.
