Hidrofoil čamci: kako funkcionišu i koji sve elektro-hidrofoileri postoje na tržištu

Definicija foil trupa nalazi se na stranici hidrofoil. Ono što sledi jeste deo koji jedna definicija ne može da obuhvati: koji elektro-hidrofoileri zaista postoje, šta o njima objavljuju njihovi proizvođači i koliko vlasnika košta let iznad vode.

U ovom katalogu nalazi se dvanaest elektro-hidrofoilera - sedam ih je kraćih od 8,53 m pa su zato navedeni na ovom sajtu, dok se preostalih pet, većih, nalazi na našem sestrinskom sajtu. Raspon ide od 3,53 m dugačkog, dvosedog Quadrofoil Q2A, do 11,99 m dugačkog Candela P-12, homologovanog za 30 putnika.

Zašto je otpor važniji kod električnog čamca

Električni čamac raspolaže ograničenim brojem kilovat-časova i ne može ih dopuniti za pet minuta. Svaki kilovat-čas potrošen na guranje vode jeste jedna nautička milja koju čamac neće preći, pa otpor postaje centralni problem cele ove kategorije - a čamac koji leti vuče za sobom samo krila i stubove, a ne ceo oplakani deo trupa.

Ono što katalog može da pokaže jeste ono što proizvođači objavljuju. Candela C-8 navodi domet od 57 nm iz baterije od 69 kWh, pri dužini od 8,5 m; Navier N30, sa sestrinskog sajta, navodi 75 nm iz 80 kWh, pri dužini od 9,1 m. Uporedite to sa TYDE THE ICON, hidrofoilerom dugim 13,16 m i širine 4,5 m, koji navodi domet od svega 50 nm iz baterije od čak 240 kWh. Letenje na krilima ne ukida zakone težine i veličine: najveći čamac u ovom pregledu nosi i najveću bateriju, a ipak objavljuje kraći domet od 8,5-metarskog C-8.

Jedna napomena pre nego što bilo ko od ovih brojki napravi tabelu za poređenje: katalog beleži domet onako kako ga navodi proizvođač, a većina proizvođača ne navodi brzinu pri kojoj je domet meren. Hidrofoiler je efikasan samo dok leti na krilima, pa domet naveden tokom leta i domet naveden pri istisninskoj brzini predstavljaju dve različite tvrdnje o istom čamcu - videti domet pri navedenoj brzini.

Koliko košta letenje na krilima

Postoji minimalna brzina pre nego što čamac uopšte poleti

Ispod brzine poletanja, hidrofoiler je običan trup sa krilima okačenim ispod njega, i gorenavedeni argument o efikasnosti se na njega ne odnosi. Ovo je bitno za manevrisanje u luci, za zone bez talasa, i za ponašanje čamca kada je baterija skoro prazna, a razumno rešenje je usporiti.

Nijedan od dvanaest modela ne objavljuje brzinu poletanja. Devet od dvanaest objavljuje maksimalnu brzinu - najveća vrednost u ovom skupu je 60 čv, navedenih za Silent Yachts 28 Speed, a najmanja je 21 čv za Quadrofoil Q2S - ali brzina pri kojoj trup napušta vodu izostaje kod svakog modela koji vodimo u evidenciji. Ako vam je to bitno, to je pitanje za proizvođača, a ovde iskreno priznajemo da odgovor nemamo.

Gaz, kada čamac ne leti

Krila vise ispod kobilice, pa hidrofoiler privezan uz pontonsko pristanište gazi dublje nego što bi njegov trup sam po sebi gazio. Neki modeli uvlače ili podižu krila radi plićih voda i transporta na prikolici; katalog ne beleži koji od ovih dvanaest to rade, a koji ne, i nijedan podatak o gazu nije objavljen ni za jedan model. Rampe, prikolice i plitki vezovi su mesta gde se ovo najviše oseti, i ovo je specifikacija koju bismo najviše voleli da proizvođači sami objave.

Složenost

Hidrofoiler je istovremeno trup, set krila i stubovi koji nose opterećenja kakva običan trup nikada ne vidi. To je više toga što može da pođe naopako nego kod trupa sa motorom bez krila. Ne raspolažemo podacima o intervalima servisiranja ili održavanja ni za jedan od dvanaest modela, pa se nećemo upuštati u procenu troškova eksploatacije.

Cena

Četiri od dvanaest modela objavljuju početnu cenu. Na ovom sajtu: Quadrofoil Q2S od 26.900 EUR, i Candela C-8 od 330.000 EUR. Na sestrinskom sajtu: Navier N30 od 276.000 EUR i Enata Marine Foiler od 990.000 EUR.

Upravo je ta razlika suština. 330.000 EUR nije jeftin način da se poseduje čamac od 8,5 m, i niko ne bi trebalo da bira hidrofoiler da bi uštedeo novac. Ono što se tim novcem kupuje jeste domet i osećaj vožnje pri brzini, a ne povoljna cena. Preostalih osam modela nema objavljenu cenu, što u ovom katalogu znači da to polje ostaje prazno, a ne popunjeno pretpostavkom.

Sedam elektro-hidrofoilera kraćih od 8,53 m

Ovi modeli se nalaze na ovom sajtu i svaki vodi na svoju stranicu sa punom specifikacijom.

Model	Dužina	Maks. brzina	Od
Quadrofoil Q2A Electric	3,53 m	nije objavljeno	nije objavljeno
Quadrofoil Q2S Electric	3,53 m	21 čv	26.900 EUR
Foilone Pegasus	4,88 m	30 čv	nije objavljeno
Volare Boats Artemis 23	7 m	26 čv	nije objavljeno
Candela Seven	7,7 m	nije objavljeno	nije objavljeno
Edorado 8S	8,35 m	38 čv	nije objavljeno
Candela C-8	8,5 m	30 čv	330.000 EUR

Mali hidrofoileri: Quadrofoil i Foilone

Oba Quadrofoil modela dele isti trup - 3,53 m dužine, 2,59 m širine, dva sedišta - a razlikuju se po pogonu. Q2A ima bateriju od 5,2 kWh i motor od 3,7 kW; Q2S udvostručuje kapacitet baterije na 10,4 kWh, podiže snagu motora na 5,5 kW, i upravo je taj model za koji je objavljena maksimalna brzina od 21 čv i cena. Nijedan ne objavljuje domet, što vredi reći otvoreno: ovo su ulazna tačka u svet letenja na krilima, a podatak koji bi kupac najviše želeo da vidi baš je onaj koji proizvođač ne daje.

Foilone Pegasus je sasvim druga priča - 4,88 m dužine na širini od samo 0,95 m, jedno sedište, 10 kWh i 14,9 kW, uz navedenih 30 čv. Čamac uži od metra, sa jednim sedištem, bliži je jednosedom hidrofoil vozilu nego dnevnom čamcu za više osoba, a njegove dimenzije to govore i pre bilo kakvog opisa. Domet i cena nisu objavljeni.

Srednja klasa: Volare Artemis 23 i Candela Seven

Volare Boats Artemis 23 dugačak je 7 m, širine 2,39 m, nosi osam osoba, i objavljuje 50 kW, 26 čv i domet od 35 nm - jedini potpuni par brzina-domet među čamcima kraćim od 8 m na ovom spisku. Kapacitet baterije nije objavljen, pa se navedenih 35 nm ne može proveriti u odnosu na veličinu baterije.

Candela Seven je najoskudnije dokumentovan model u celoj sekciji: 7,7 m, šest putnika, i ništa više od toga. Nema podatka o bateriji, snazi motora, brzini, dometu ni ceni. U katalogu se nalazi zato što taj čamac postoji, ali opširnije o njemu ne pišemo jer nema šta objavljeno da se prenese.

Klasa od 8 metara: Edorado 8S i Candela C-8

Edorado 8S, dugačak 8,35 m i širok 2,55 m, objavljuje 38 čv i domet od 37 nm - najveću maksimalnu brzinu među sedam modela sa ovog sajta - ali bez podataka o kapacitetu baterije, snazi motora ili ceni.

Candela C-8 je najpotpunije dokumentovan model u ovoj sekciji: 8,5 m, širina 2,5 m, baterija od 69 kWh, snaga 75 kW, brzina 30 čv, domet 57 nm, osam putnika, cena od 330.000 EUR. Sve što je potrebno za poređenje je javno dostupno, što je u ovom katalogu ređe nego što bi trebalo da bude, i baš zato se C-8 stalno pojavljuje kao referentna tačka kada treba meriti neki drugi hidrofoiler.

Pet većih elektro-hidrofoil jahti

Ovi modeli su duži od 8,53 m i nalaze se na našem sestrinskom sajtu, a ne ovde, pa su ovde samo pomenuti imenom, bez linka. Podaci potiču iz istog kataloga.

Model	Dužina	Maks. brzina	Domet
Silent Yachts 28 Speed	8,6 m	60 čv	70 nm
Navier N30	9,1 m	35 čv	75 nm
Enata Marine Foiler	9,75 m	40 čv	113 nm
Candela P-12	11,99 m	nije objavljeno	nije objavljeno
TYDE THE ICON	13,16 m	30 čv	50 nm

Tri od ovih pet zaslužuju posebnu rečenicu. Silent Yachts 28 Speed kombinuje bateriju od 100 kWh sa motorom od 200 kW i tako postiže najveću maksimalnu brzinu u celoj sekciji. Enata Marine Foiler navodi 448 kW, domet od 113 nm i osam putnika, po ceni od 990.000 EUR - najduži objavljeni domet među svim elektro-hidrofoilerima koje vodimo u evidenciji, i ujedno najvišu cenu. Candela P-12 izdvaja se po vrsti, a ne po broju: 11,99 m i 30 putnika, dakle putničko hidrofoil plovilo, a ne privatni čamac, i baš zbog toga ova sekcija obuhvata i dvosed i mali trajekt.

Šta ne vodimo u evidenciji

Vredi ovo reći na jednom mestu, jer upravo ovi nedostaci oblikuju šta se uopšte može pošteno reći u poređenju ovih čamaca:

• Nijedan od dvanaest ne objavljuje brzinu poletanja.
• Nijedan od dvanaest ne objavljuje gaz, niti se zna koji modeli imaju uvlačiva krila.
• Nijedan od dvanaest ne objavljuje vreme punjenja.
• Pet modela nema objavljen domet - oba Quadrofoil-a, Foilone Pegasus i Candela Seven.
• Pet modela nema objavljen kapacitet baterije, uključujući Artemis 23 i Edorado 8S.
• Osam modela nema objavljenu cenu.

Tamo gde proizvođač ne objavljuje ništa, polje ovde ostaje prazno. Uverljivo izmišljena brojka bila bi gora od praznog polja, jer prazno polje bar govori - pitajte proizvođača.

Šta dalje

Sedam gorenavedenih čamaca ima svoju stranicu sa punom specifikacijom onako kako je proizvođač objavljuje, i svaka brojka na ovoj stranici potiče upravo odatle. Ako želite da vidite hidrofoilere pored čamaca sa kojima se takmiče, sportska kategorija i dnevni čamci su mesta gde se većina njih nalazi, a ceo katalog može se filtrirati po dužini, brzini i kapacitetu baterije. Indeks proizvođača navodi Quadrofoil, Foilone, Volare Boats, Candela i Edorado zajedno sa svima ostalima, dok vodiči obrađuju pitanja koja je ova stranica namerno ostavila rečniku pojmova.